آخرین روزهای گربه های ایرانی

توسط Duane A. Day و Harry Stranger
دوشنبه 29 ژوئن 2026

ج تاپ گان: ماوریکقهرمان هات شات با دزدیدن یک F-14 تامکت، بیرون آوردن تعدادی بد و سپس فرود بر روی یک ناو هواپیمابر، روز را نجات می دهد. در فیلم هیچ گاه بیان نمی شود که تامکت را از چه کسی دزدیده است، اما تنها کشور دیگری که آنها را تامین می کند ایران است. در دهه 1970، ایران متحد نزدیک ایالات متحده بود و برخی از جدیدترین و پیشرفته ترین تسلیحات آمریکایی از جمله هواپیمای رهگیر اف-14 تامکت و موشک دوربرد قدرتمند فونیکس را در اختیار داشت.

در می 1978، یک ماهواره شناسایی آمریکایی HEXAGON بر فراز پایگاه بزرگ هوایی ایران در اصفهان پرواز کرد و از بسیاری از هواپیماهای کاملاً جدید ایرانی که در رمپ پارک شده بودند عکس گرفت. چهل و هشت سال بعد، ماهواره‌های اطلاعاتی آمریکا و سایر ماهواره‌های اطلاعاتی از آخرین گربه‌های ایرانی باستانی که در همان پایگاه هوایی عمدتاً توسط حملات هوایی اسرائیل نابود شده بودند، عکس گرفتند. آخرین گربه ها رفته اند.

یک ماهواره شناسایی HEXAGON آمریکا از بیست و دو فروند F-14 تامکت در پایگاه هوایی اصفهان در سال 1978 عکسبرداری کرد (دو فروند در این عکس قابل مشاهده نیستند). در نهایت ایران 79 فروند از 80 فروند هواپیمای سفارش داده شده را تحویل گرفت. خلبانان ایرانی در آمریکا آموزش دیدند. (اعتبار: هری استرنجر)

دیپلماسی رزمی

اتحاد جماهیر شوروی در اوایل دهه 1970 صادرات رهگیر/تجسسی مهیب MiG-25 Foxbat خود را آغاز کرد. این امر نیروی هوایی ایران را بر آن داشت تا به دنبال یک جنگنده پیشرفته باشد که بتواند فاکس بت را رهگیری کند. در سال 1972، رئیس جمهور ریچارد نیکسون آخرین فناوری نظامی آمریکا را به ایران پیشنهاد داد. IIAF F-14 و McDonnell Douglas F-15 Eagle را ارزیابی کرد. در ژانویه 1974، ایران 30 فروند F-14 و 424 موشک AIM-54 Phoenix سفارش داد. این سفارش بعداً به مدت ده سال به 80 موشک تامکت و 714 موشک فونیکس و همچنین قطعات یدکی و موتورهای یدکی افزایش یافت.

ایران قبلاً از F-4 فانتوم های آمریکایی استفاده می کرد، اما F-14 یک هواپیمای جدید و درجه یک بود که یکی از پیشرفته ترین هواپیماهای جهان بود. این هواپیما برای محافظت از ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده در برابر هواپیماهای تهاجمی دوربرد شوروی طراحی شده است. فونیکس برای هدف قرار دادن بمب افکن های Badger و Backfire با فونیکس های خود طراحی شده بود، قبل از اینکه بمب افکن ها بتوانند موشک های ضد کشتی خود را شلیک کنند. همزمان با موافقت آمریکا با فروش آن ها به ایران، ایرانی ها چند ناوشکن پیشرفته پدافند هوایی نیز سفارش دادند. این ناوشکن ها هرگز وارد خدمت ایران نشدند، اما در نهایت به عنوان کلاس کید در نیروی دریایی آمریکا خدمت کردند که برخی در نیروی دریایی به شوخی از آن به عنوان «کلاس آیت الله» یاد می کنند.

اولین F-14 ها در ژانویه 1976 وارد ایران شدند. در سال های بعد با آموزش نیروی دریایی ایالات متحده به خدمه ایرانی، تعداد بیشتری تحویل داده شد. این هواپیماها ابتدا در اصفهان مستقر بودند. در نهایت آمریکا 79 فروند هواپیما به ایران تحویل داد.

در 14 اردیبهشت 1357، یک ماهواره شناسایی آمریکایی HEXAGON بر فراز ایران پرواز کرد و از پایگاه تامکت در اصفهان عکس گرفت. در آن روز بیست و دو فروند F-14A تامکت قابل مشاهده بودند: 20 فروند از آنها با هم پارک شده بودند و دو فروند دیگر در نزدیکی. سایر هواپیماهای جنگی کمتر توانمند آمریکا نیز در تصویر ماهواره ای قابل مشاهده بودند.

ماهواره HEXAGON از چندین گربه تامکت در پایگاه هوایی شیراز در سال 1980 عکسبرداری کرد (اعتبار: هری استرنجر)

محاکمه با آتش

در سال 1979 شطرنج سرنگون شد. نیروی هوایی به نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران (IRIAF) تغییر نام داد. بسیاری از خلبانان F-14 ایرانی به دلیل نگرانی در مورد وفاداری خود به رژیم جدید زندانی یا از پرواز تعلیق شدند. اما در سال 1980 جنگ با عراق آغاز شد و اف-14ها برای دفاع در برابر حملات هوایی عراق وارد خدمت شدند. در سال 1980، یک فروند F-14 ایرانی یک هلیکوپتر Mil Mi-25 عراقی را برای اولین کشتار هوا به هوا در جنگ ایران و عراق سرنگون کرد. تام کوپر، مورخ هوانوردی که چندین کتاب در مورد تامکت‌های ایران نوشته است، ادعا می‌کند که جنگنده‌های F-14 ایرانی در شش ماه اول جنگ، حداقل 50 پیروزی هوا به هوا در برابر میگ‌های 21، میگ 23 و برخی از سوخوهای 20/22 عراق به دست آورده‌اند. به گفته کوپر، در همین مدت تنها یک اف-14 ایرانی پس از اصابت ترکش های یک میگ-21 مجاور که منفجر شد، آسیب دید. در پایان، ایرانی‌ها ادعا کردند که تامکت‌ها حداقل 160 فروند هواپیمای عراقی (55 مورد تایید شده) را منهدم کردند و 16 فروند خسارت متحمل شدند که هفت فروند آن بر اثر سانحه بوده است.

گربه های پیر

ایالات متحده با استفاده از تمامی سیستم های اطلاعاتی موجود، جنگ ایران و عراق را از نزدیک زیر نظر داشت. ماهواره‌ها بر فراز منطقه پرواز کردند و تصاویری از تأسیسات نظامی در دو طرف، از جمله تعداد هواپیماهایی مانند F-14 که در پایگاه‌هایشان پارک شده بودند، ثبت کردند. ارتش ایالات متحده مطمئناً علاقه مند بود که چند تامکت ایرانی در خدمت باقی بماند. ماهواره شناسایی اولیه عکاسی مورد استفاده در این زمان KH-11 KENNEN بود که تصاویر دیجیتالی را مدت کوتاهی پس از گرفتن عکس ها برمی گرداند و تقریباً هر روز می توانست از اهداف عکس بگیرد. اما KENNEN میدان دید نسبتا کمی داشت. HEXAGON که از فیلم استفاده می کند، می تواند در هر گذر از ایران از مناطق بسیار بزرگ تری عکاسی کند.

در ژوئیه 1980، HEXAGON از پایگاه هوایی شیراز عکس گرفت و سه تامکت را در بیرون پارک کرد. در ژانویه 1984، ماهواره هگزاگون بار دیگر بر فراز اصفهان پرواز کرد و از پایگاهی که در آن زمان پناهگاه های هواپیما به شدت مستحکم بود، عکس گرفت. 11 فروند اف-14 تامکت را می‌توان دید که بیرون از پناهگاه‌هایشان پارک شده بودند. احتمالا خیلی های دیگر داخل بودند.

ماهواره هگزاگون این عکس را از پایگاه نیروی هوایی اصفهان در سال 1984 گرفته است. تامکت در جنگ ایران و عراق بسیار توانا بود، اما تعداد آن کاهش یافت. ماهواره های آمریکایی تعداد آنها را ردیابی کردند. (اعتبار: هری استرنجر)

در سپتامبر 1984، سیا گزارشی از وضعیت نیروی هوایی ایران تهیه کرد. عنوان گزارش گویا بود: “افسون زدایی از یک قدرت سابق” و نتیجه گیری می شد که سایه ای از قدرتی است که در زمان شاه داشته است. تنها 65 تا 80 جنگنده F-4، F-5 و F-14 کاملاً عملیاتی در نظر گرفته می شوند، در حالی که در زمان شاه بیش از 400 جنگنده بود. ایران جنگ را با 76 فروند اف-14 تامکت آغاز کرد و تا این گزارش 6 فروند در نبرد از دست داده است. اما از 70 مورد باقی مانده، تنها 10 تا 15 مورد عملیاتی در نظر گرفته می شود که بین پایگاه های هوایی اصفهان و شیراز تقسیم شده است. سیا خاطرنشان کرد که در سپتامبر 1980 میزان آمادگی عملیاتی برای رهگیر پیچیده تنها 40 درصد بود، کمتر از F-4 و F-5 ساده تر. این جنگنده ها توسط دوجین هواپیمای تانکر 707 و 747 پشتیبانی می شدند.

گزارش سیا در سال 1984 اندازه نیروی هوایی ایران را پس از چندین سال جنگ و تحریم های آمریکا تخمین زد. این بسیار کوچکتر از قبل از انقلاب 1979 بود (اعتبار: سیا)

در این گزارش آمده است: “رژیم آخوندی بیش از ارتش یا نیروی دریایی به نیروی هوایی بی اعتماد است، تا حدی به این دلیل که این خدمت مورد علاقه شاه بود و به این دلیل که بیشتر خلبانان تحصیلکرده، آموزش دیده در ایالات متحده هستند و از پیشینه های متوسط یا بالا هستند. رهبران سیاسی با پیوستن به پایگاه های مصرف کننده و مشاوران خوب با “پایگاه های هوایی خوب” و “مشاوران سیاسی خوب” نیروی هوایی را کنترل می کنند. بازی بر سر رقابت بین افسران و تکنسین ها.”

پس از جنگ، تامکت به خدمت در IRIAF ادامه داد. این هواپیما همچنان تواناترین هواپیمای موجود در زرادخانه ایران است. هنگامی که کار کرد، رادار قدرتمند تامکت به آن اجازه داد تا هواپیماها را در برد بسیار زیاد شناسایی و ردیابی کند و هواپیماهای دیگر را برای رهگیری آنها هدایت کند. اما به مرور زمان هواپیماها دچار مشکلات نگهداری و همچنین خوردگی در هوای مرطوب خلیج فارس شدند و تعداد آنها کاهش یافت. از آنجا که ایالات متحده و ایران دشمن یکدیگر بودند، ایالات متحده از فروش قطعات یدکی تعمیر و نگهداری به هواپیماهای ایرانی خودداری کرد. نگهبانان ایرانی برای حفظ پرواز برخی از هواپیماها به آدمخواری متوسل شدند و توانستند قطعات را از بازار سیاه خریداری کنند.

گربه ها در خارج از پناهگاه هایشان در اصفهان در سال 1984 (اعتبار: هری استرنجر)

در طول دهه های 1980، 1990 و تا دهه 2000، تعداد F-14 های عملیاتی ایرانی کاهش یافت. اگرچه گاهی اوقات ادعا می شد که ایران دارای دو تا سه هواپیما در حال پرواز است، تعداد کمی از آنها کاملاً آماده ماموریت بودند و ذخایر موشک های فونیکس ظاهراً در اثر جنگ تمام شده بود. بابک تقوی در سال 2022 تاریخچه مفصلی از تلاش‌های ایران برای حفظ پرواز هواپیما و چالش‌های پیش روی آنها نوشت که نه تنها شامل زمان و عناصر، بلکه شامل بودجه نیز می‌شد.

در دهه 1990 و تا قرن بیست و یکم، تخمین‌هایی وجود داشت که ایران حدود 22 فروند F-14 تامکت پرنده دارد، اگرچه تعداد کمتری از آنها کاملاً آماده مأموریت بودند. آنها از طریق تعمیر و نگهداری گسترده، مانند داشتن یک ماشین کلاسیک، پرواز می کردند. ایران نیز سعی کرده است آنها را مدرن کند، اما هیچ تصویری از کابین خلبان های اصلاح شده منتشر نشده است. (اعتبار: شهرام شریفی از طریق Wikimedia Commons)

آخرین روزهای گربه

گرومن که تامکت را ساخت، سابقه طولانی در ساخت هواپیماهای نیروی دریایی دارد که می تواند در برابر ضربه فرود بر روی یک ناو هواپیمابر مقاومت کند و نام مستعار “گرومن آیرونوورکس” را برای آن به ارمغان آورد. تامکت نیز از این قاعده مستثنی نبود: این هواپیمای بادوام بود. اما همچنین تعمیر و نگهداری فشرده بود و ناوگان روی بهبودهای پیشنهادی در دهه 1990 سرمایه گذاری نکرده بود. نیروی دریایی ایالات متحده این هواپیما را در سال 2006 بازنشسته کرد. اما ایرانی ها، بدون هیچ جایگزین مناسب، به پرواز آن ادامه دادند. آن‌ها تامکت‌های باقی‌مانده را از طریق تعمیر و نگهداری گسترده و تعمیرات اساسی، مانند نگه‌داشتن یک خودروی کلاسیک با مراقبت عاشقانه و توجه مداوم، در هوا نگه داشتند. ماهواره‌های آمریکایی به عکس‌برداری از پایگاه‌های هوایی ایران ادامه دادند و به این نکته اشاره کردند که کدام هواپیماها حرکت کردند و کدام‌ها برای ماه‌ها یا سال‌ها در جای خود باقی ماندند.

همانطور که نیروی دریایی ایالات متحده در سال 1970 تامکت های بیشتری را به ناوگان معرفی کرد، مجبور شد ناوهای هواپیمابر خود را نیز برای پشتیبانی از آنها ارتقا دهد. در اینجا، یک ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده توسط یک ماهواره شناسایی HEXAGON در سال 1977 با عرشه ای پر از تامکت ها مشاهده می شود. (اعتبار: هری استرنجر)

در 16 ژوئن 2025، نیروهای دفاعی اسرائیل تصاویر ویدئویی منتشر کردند که نشان می داد یک جفت اف-14 در حملات هوایی علیه ایران منهدم شده است. در 21 ژوئن 2025، ارتش اسرائیل فیلم ویدئویی منتشر کرد که نشان می داد سه اف-14 دیگر توسط حملات هوایی منهدم شده اند. این قبل از شروع جنگ فعلی علیه ایران در فوریه 2026 بود.

چندین فروند F-14 تامکت در مارس 2026 در اصفهان توسط حملات هوایی اسرائیل منهدم شد. یک تخمین این است که ایران در حال حاضر تنها ده فروند F-14 باقی مانده است. (اعتبار: Vantor)

تام کوپر ادعا می کند که قبل از جنگ 2026 ایران، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در مجموع ده تامکت عملیاتی داشته است. در 9 مارس 2026، تصاویر ماهواره ای وانتور نشان داد که حداقل 8 فروند F-14 در اصفهان در نتیجه حملات هوایی اسرائیل منهدم شده است. کوپر ادعا می کند که برخی از این هواپیماها در واقع طعمه های چوبی بوده اند. اصفهان همان پایگاه هوایی است که توسط ماهواره هگزاگون در سال 1978 عکسبرداری شده است.

تصاویر ماهواره ای قبل و بعد از اصفهان که نشان می دهد F-14 و سایر هواپیماها از جمله F-4 فانتوم در مارس 2026 منهدم شده است (اعتبار: Vantor)

اگر گربه ایرانی باقی بماند، امیدواریم که ماوریک بتواند مخفیانه وارد کشور شود و یکی را بدزدد.

نیروی دریایی ایالات متحده تا سال 2006 تامکت را اداره می کرد. یک F-14 در اینجا در حال پرواز بر فراز خاورمیانه دیده می شود. (اعتبار: نیروی دریایی ایالات متحده)

دواین دی زمان زیادی را در منطقه خطر سپری می کند و فکر می کند تنها چیزی که از ماروریک در اف-14 تامکت خنک تر است، یک تیرانوزاروس است که با اف-14 تامکت پرواز می کند. می توان با او در zirconic1@cox.net تماس گرفت. وب سایت هری استرنجر https://spacefromspace.com/ است.

توجه: اکنون در حال تعدیل نظرات هستیم. در ارسال نظرات تاخیر وجود خواهد داشت و هیچ تضمینی برای ارسال تمامی نظرات ارسالی وجود ندارد.