در سال 1964، جان ز. دلورین، رئیس بخش پونتیاک (بله، که دلورین، خاموش بازگشت به آینده فیلم شهرت خودرو) دسته خودروهای عضلانی را با بستن موتور V8 بلوک بزرگ از خودروهای سایز کامل این شرکت به شاسی سبک‌تر سایز متوسط اختراع کرد تا پونتیاک GTO افسانه‌ای را ایجاد کند.
کاوازاکی همین کار را برای جت اسکی های خود برای مدل سال 2027 انجام داد و موتور 1.5 لیتری سوپرشارژ 310 اسب بخاری را از مدل های بزرگتر اولترا در بدنه اسپرت و چابک جت اسکی STX نصب کرد. نتیجه یک عملکرد واقعاً چشم باز با آنچه شرکت می گوید سریع ترین جت اسکی تا به امروز است.
کاوازاکی با معرفی جت اسکی 27 اسب بخاری JS400 در سال 1973 صنعت کشتی های شخصی را ایجاد کرد. با این حال، از آن زمان تاکنون، محبوبیت این پیشرو در صنعت در مقایسه با رقبای خود در بازار کاهش یافته است.
برنامه 2027 این شرکت برای بازیابی مشتری شامل پذیرش عملکرد بالا است. کاوازاکی پنج مدل جدید را برای سال 2027 روانه بازار کرده است، اما ستاره های این نمایشگاه جت های با کارایی بالا هستند که برای هیجان مشتریان طراحی شده اند.
جت اسکی اصلی از یک موتور 400 سی سی دو زمانه استفاده می کرد که با گذشت زمان به 800 سی سی رسید. این جت‌های اولیه مدل‌های مقاومی بودند که کنترل پاسخگو را ارائه می‌کردند، اما یک منحنی یادگیری را ارائه می‌کردند که در آن تازه‌واردها با یادگیری تسلط بر ماشین، مکرراً سقوط می‌کردند.
راه حل، معرفی مدل‌های صندلی پایدارتر بود که پایداری را جایگزین پاسخ‌دهی کردند. این یک مبادله بود که بسیاری از سوارکاران مایل به انجام آن بودند که کاوازاکی در نهایت مدل های ایستاده را به طور کامل کنار گذاشت.
این صنعت در دهه 1990 به سمت موتورهای 4 زمانه تمیزتر حرکت کرد و در سال 1999 موتور 1.5 لیتری بر اساس موتورهای اسپرت بایک کاوازاکی در جت اسکی های آن با 150 اسب بخار قدرت وارد شد. در سال 2007، تیم مهندسی یک سوپرشارژر را به همان موتور پیچ کرد که 250 اسب بخار قدرت داشت.
اکنون، به لطف فناوری طراحی سوپرشارژر سیستم دوقلو Eaton (که در شورولت کوروت ZR1 2009 عرضه شد)، قدرت به 310 اسب بخار رسیده است. این موتور بزرگ که در پوسته صندلی انعطاف پذیر STX برای ایجاد مدل STX 310 قرار گرفته است، به سواران اجازه می دهد تا با سرعت 65 مایل در ساعت در آب بپیمایند.
این پیشرانه از سیستم اگزوز 4 به 2 به 1 با صدا خفه کن آب دوگانه برای به حداقل رساندن فشار برگشتی، به حداکثر رساندن قدرت و کارایی موتور استفاده می کند. پمپ جت 160 میلی متری دارای یک پروانه پره سه گانه با زوایای پره بهینه شده برای حداکثر شتاب و رانش است.
کاوازاکی به ما اجازه می دهد تا بالاترین سطح STX 310RX را سوار کنیم که قیمت آن 20199 دلار است. یک STX 310R کمی کمتر مجهز است که به همان سرعت با قیمت 18799 دلار پیش می رود. واحد تست دارای یک صفحه نمایش 7 اینچی شامل سرعت سنج، سرعت سنج، سطح تقویت سوپرشارژر، سطح سوخت، تنظیمات تریم، تنظیم حالت قدرت و قطب نما بود. دوربین دید عقب STX به سوارکار این امکان را می دهد که مراقب اسکی بازان، ویکبورد سواران یا تیوب سواران پشت کشتی باشد.
ما با حالت‌های کنترل‌شده الکترونیکی در خودروها، کامیون‌ها و موتورسیکلت‌های مدرن آشنا هستیم و آنها در جت اسکی STX 310RX هستند. آنها عبارتند از: عملیات یادگیری هوشمند (SLO)، عملیات با توان پایین (LPO)، عملیات با توان پایین (MPO) و عملیات با توان کامل (FPO).
من سوار بر MPO را شروع کردم و فکر می کردم که این یک سناریوی آشنای خوبی خواهد بود و از سرعت STX 310 شگفت زده شدم. حدس می زنم نباید به این فکر می کردم که 310 اسب بخار قدرت دارد. پس از مدتی به FPO تغییر مکان دادم و متوجه شدم که پاسخ دریچه گاز بسیار پاسخگوتر و شتاب سریعتر است – برای سرگرمی بسیار عالی است.
MPO حداکثر قدرت را به 80 درصد محدود می کند، در حالی که FPO تمام 310 اسب را آزاد می کند. LPO پاسخ دریچه گاز را حتی کندتر می کند و اوج قدرت را تا 60 درصد محدود می کند. حالت SLO به یک کلید زرد خاص نیاز دارد و برای مبتدیان واقعی که به طور واقع بینانه، احتمالاً نیاز به یادگیری چیزی غیر از این جانور فوق العاده دارند، طراحی شده است.
ابزارهای دیگر شامل سیستم کنترل پرتاب است که به طور خودکار تنظیمات پمپ جت را در هنگام شتاب تنظیم می کند و با تغییر موقعیت قایق در حین حرکت، آن را بهینه نگه می دارد. همچنین کروز کنترل با یک لمس دستی در سرعت 5 مایل در ساعت وجود دارد که برای رعایت مناطق بی خواب مناسب است.
هات داگ STX زمان خوبی است، به لطف طراحی بدنه ای که برای تراشیدن گوشه ها بدون خطر زیادی برای سرگردانی موتورسوار به گوشه وسط مدار ساخته شده است. همچنین برخی از ویژگی های کاربردی خوب مانند خنثی وجود دارد که تا حدودی توانایی فرمان را حفظ می کند.
اسکی‌های آبی سکان ندارند و برای هدایت آنها به نیروی رانش موتور تکیه می‌کنند، بنابراین وقتی دریچه گاز آزاد می‌شود یا قایق به حالت خنثی حرکت می‌کند، انتظار دارید که با جریان حرکت کند. اما کاوازاکی از یک معکوس کننده رانش استفاده می کند که به STX اجازه می دهد به طور همزمان هیچ نیروی رانش به جلو نداشته باشد در حالی که هنوز مقداری ظرفیت هندلینگ دارد. این معکوس همچنین موقعیت معکوس را فراهم می کند که به STX اجازه می دهد تا به سمت عقب حرکت کند.
معکوس کردن یکی از مواردی است که جت های ایستاده سبک اصلی را برای چنین عملکردهایی نامناسب می بیند. کاوازاکی برای مدت کوتاهی در سال 2017 سعی کرد این فرمت را احیا کند، اما می گوید مدل های جدید 2027 آن به آینده بازگشته اند تا این بار باقی بمانند.
وقتی متوجه شدم که مهارت های سوارکاری طولانی مدت برای من کافی است تا در اولین تلاش بدون افتادن از زمین بلند شوم، بسیار شگفت زده شدم.
کاوازاکی دو نسخه از مدل استندآپ کلاسیک خود را برای سال 2027 ارائه می دهد، جت اسکی SX-R 160 و SX-X 160. قدرت آنها 160 اسب بخار است. نسخه‌های تنفس طبیعی موتور 1.5 لیتری، تفاوت بین آنها این است که SX-R یک فرمان چرخشی به سبک سنتی دارد که از حالت افقی شروع می‌شود و سوار آن را در حالت ایستاده بالا میبرد.
SX-X دارای یک فرمان ثابت به سبک موتور کراس است که به سوارکاران امکان انتخاب بین این دو سبک را می دهد. مدل آزمایشی موتور کراس SX-X بود. من قبلاً هرگز سواری نکرده بودم، اما متوجه شدم که میله ثابت به نظر می رسید که وقتی چوب اسکی شروع به حرکت می کند، بیرون کشیدن آن را آسان تر می کند.
با این حال، هنگامی که به زمین افتادید، مانند این موارد، باید دست خود را از آب بیرون بیاورید تا بند مچ دست خود را دوباره به قفل جرقه زنی وصل کنید. این چیزی است که هنگام زمین خوردن اسکی ها را خاموش می کند تا شما را رها نکنند و مجبور شوید آن را دوباره وصل کنید تا دستگاه دوباره راه اندازی شود.
اما با وجود میله ثابت در بالای آب، من خوشحال بودم که طول آستین 35 اینچی خود را داشتم. شخصی که طول بازوی معمولی‌تری دارد، ممکن است هنگام شناور بودن در آب کنار سوئیچ، دستیابی به کلید را دشوار کند.
همانطور که ایستادن را به یاد داشتم، مدل SX بسیار چابک و سرگرم کننده برای گوشه کردن و پریدن است. و درست همانطور که به یاد آوردم، در این فرآیند به راحتی سقوط می کند. هنگامی که شروع به غلتیدن به طرفین کرد، اضافه کردن نیرو می تواند شما را از آن خارج کند یا، همانطور که در مورد من وجود دارد، می تواند باعث شود که با سرعت بیشتری به آب ضربه بزنید!
فرقی نمی کند که کدام سبک فرمان را ترجیح می دهید، زیرا هر دو مدل SX-X 160 و SX-R 160 11999 دلار قیمت دارند. دریافت یکی از اینها به شما این امکان را می دهد که برخی از مهارت های سوارکاری قدیمی را در عین لذت بردن از ارزش برگشتی، پرورش دهید. این یکی دیگر از اجزای کلیدی افسانه ماشین عضلانی پونتیاک GTO اصلی بود، بنابراین خوب است که آن را در نمایشگاه های کاوازاکی برای سال 2027 ببینید.
جوایز علوم محبوب Home of the Future 2026
